Ремонт Mazda Atenza (Мазда Атенза)
Mazda Atenza – это модель японского концерна, которая дебютировала в 2002 году. Она пришла на смену автомобилю с маркировкой 626. Отметим, что в большинстве стран Atenza предлагалась как Mazda 6. Это же обозначение использовалось на внутреннем японском рынке, а также в Китае, Сингапуре и Малайзии. Первые два поколения (с 2002 по 2008 и с 2008 по 2012) предлагались в трех исполнениях кузова – седан, лифтбэк и универсал. Актуальная на сегодняшний день, третья генерация автомобиля, доступна лишь в конфигурациях седан и универсал. Сборочные линии были развернуты в Японии, Колумбии, Китае, США, России. Также стоит сказать, что второе поколение было построено на одной платформе с Ford Mondeo, Lincoln MKX и Mercury Milan. В нашей стране этот автомобиль практически не встречается, поскольку здесь была официально доступна Mazda 6.
Характеристики
Модели комплектовались бензиновыми и дизельными силовыми установками. Все они имели небольшой объем и не могли похвастаться высокими мощностными показателями. Исключением является заряженная модификация MPS. Базовым для автомобилей был передний привод, однако также встречаются и версии с системой передачи крутящего момента на обе оси. Конструкция подвески несколько менялась в зависимости от генерации автомобиля. Современные версии имеют стойки Макферсона на передней оси и четырехрычажную систему сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Количество опций постоянно увеличивалось. Среди них можно отметить отделку салона кожей, климат и круиз-контроль, электрорегулировки, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа.
Список доступных ДВС:
- 1.8, бензин, атмосферник (120 л.с.)
- 2.0, бензин, атмосферник (145-155 л.с.)
- 2.3, бензин, атмосферник (178 л.с.)
- 2.5, бензин, атмосферник (170-188 л.с.)
- 2.2, дизель, турбонаддув (175 л.с.)
В паре с ними работали механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 и 6 ступеней, а АКПП – от 4 до 6.
Неполадки
Ремонт Mazda Atenza может потребоваться ввиду нештатной работы механизмов автомобиля. К сожалению, даже надежные японские агрегаты имеют ограниченный срок службы. Чтобы продлить жизненный цикл элементам систем, следует соблюдать нехитрые правила. Прежде всего, необходимо своевременно (не реже, чем каждые 8-10 тысяч километров) проводить регламентные операции по обслуживаю. Во-вторых, нужно выбирать качественные расходники и технические жидкости. Если цена оригинала Вас не устраивает, рассмотрите вариант приобретения достойных аналогов, которые также представлены на рынке. Помимо этого, к возникновению необходимости в ремонте Mazda Atenza ведет постоянная транспортировка тяжелых грузов и агрессивная манера езды.
Выбор СТО
Ремонт Mazda Atenza необходимо доверять профессионалам. Кустарные методики восстановительных работ способны дать лишь кратковременный эффект, ввиду чего проблемы вскоре вернутся вновь. Поэтому рекомендуем обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам автосервиса Раннинг Моторс, расположенного в Москве. Здесь есть все необходимое, чтобы решать самые сложные задачи в кратчайшие сроки и с гарантией качества. Также нужные запчасти и расходники Вы сможете приобрести на месте.
