Записаться
Получить консультацию
Заявка на эвакуатор
Ручной тормоз Isuzu D-Max D-Max – неотъемлимая и важная часть автомобиля. Никакой другой элемент не заменит основное назначение ручного тормоза. Именно он позволяет удерживать автомобиль на неровной или уклонной дороге. Система ручника Isuzu D-Max D-Max может иметь различную структуру, и в некоторых конструкциях соединения с тормозным элементом выполнены по- разному.
Если уровень износа достиг своего предела или близок к нему – потребуется замена троса ручного тормоза.
Стояночный тормоз – это контролируемый механизм и требует значительной практики и профессионального обслуживания. Только в автосервисе можно проверить ручной тормоз Isuzu D-Max D-Max и вовремя провести необходимую регулировку с проверкой зазоров между колодками и диском или барабаном.
Отрегулировать тормоза и подтянуть крепления тормозного диска – необходимость. Неотрегулированный трос ручника – опасная ситуация. Кроме того, при отсутствии натяжения троса может в итоге потребоваться замена колодок.
Регулировка системы торможения вообще возможна только при правильном осмотре состояния колодок, привода и троса как единой системы! В большинстве случаев ремонт ручника связан с необходимой заменой троса. Может потребоваться подтяжка, но при обрыве троса, срочная замена необходима.
Гидравлический ручной тормоз Isuzu D-Max D-Max имеет преимущества и упрощенное обслуживание, но гидравлика не будет осуществлять работу вне зависимости от тормозной системы. Регулировка должна выполняться с учетом всех требований. Нельзя оставлять автомобиль на ручнике достаточно долгое время.
Трос автомобиля Isuzu D-Max D-Max растягивается при этом от влаги, и может произойти залипание и потребуется замена троса ручного тормоза. Использовать возможности стояночного тормоза необходимо. При работе смазочные материалы не дают произойти заклиниваниям, поршень перемещается свободно и повышенные нагрузки не будут.
Стоимость замены троса ручного тормоза от 1 200р.
